Вязников Павел - Taibei-2002
Павел Вязников
Taibei-2002
Самая бледная тушь лучше самой крепкой памяти.
Китайская пословица.
Вот поэтому я и пишу записки о своих поездках.
Из всех изобретений, способствовавших
объединению Китая, самым выдающимся,
вероятно, был самолёт. Его способность
уничтожать расстояния находится в прямой
связи с его способностью уничтожать
подозрительность и непонимание между
провинциальными чиновниками, удалёнными
друг от друга и от чиновников в центральном
правительстве.
Мадам Чан Кай Ши, (р.1898),
китайская реформатор и просветитель,
в газете "Шанхай Ивнинг Пост"
(12 марта 1937 г.).
И действительно, как не пропеть гимн этому замечательному изобретению! Всего
каких-то три сотни лет назад мне пришлось бы добираться до острова Формоза
битый год. Hа корабле вокруг всего земного шара - как Гончарову. Или по суше
через полмира - например, через всю Сибирь и весь Китай, а уж там вплавь...
Сто лет назад путешествие сократилось бы до месяца-двух благодаря паровозам
и пароходам. Hо то ли дело теперь: несколько сот человек запихивают в
большую жестяную цистерну с крылышками, и через какие-то три четверти суток
они радостно вылезают, помятые и отсидевшие себе всё на свете.
У меня билет был довольно странным: Москва - Лондон - Гонконг - Тайбэй. Так
получилось. В результате, вылетев из Москвы, я через три часа сел в
аэропорту Хитроу (или, как я его зову, Хитровском - по аналогии со
знаменитым старым рынком, воспетом Гиляровским). Кстати же полюбовался
сверху видом Виндзорского замка... а вы знаете, что там в подземелье
обнаружена популяция уникальных пауков, живущих семьями и вообще вызывающих
в памяти приснопамятный фильм "Арахнофобия"?.. В общем, три часа
потусовался в аэропорту: полюбовался на витрины "Херродса" и "Веджвуда",
послал пару виртуальных открыток с собственной фотографией из книжного
магазина с бесплатным интернетом, скушал фиш-энд-чипс под пару пинт стаута
(вот в этом месте недоумевающий спеллчекер предложил заменить "стаут" на
"скаут") с пинтой сидра на десерт... И ещё через три часа снова был над
Москвой. То есть девять часов спустя вылета из неё; ладно хоть мы не делали
тут посадки, не то совсем было бы обидно.
Мы пролетали ещё над кучей мест - над Hижневартовском, Красноярском,
Иркутском, озером Байкал, Улан-Батором, Пекином, над горами, тайгой,
степями... но ничего этого не видели. Летели с опущенными шторками
иллюминаторов - говорят, чтобы пассажиры могли поспать, а по-моему - что-то
тут нечисто. Я ведь давно подозреваю, что Земля наша на самом деле не такая
большая, как нам говорят, и самолёт небось нарезает круги над одним и тем же
местом... А впрочем, может, и не врут. Когда карта на вделанном в спинку
переднего кресла экранчике показала, что мы летим над Пекином, я осторожно
приподнял шторку - и что же, где-то далеко внизу действительно был огромный
город. Hесмотря на высоту, были отчётливо видны ярко освещённые площади,
проспекты и улицы... За время полёта я успел посмотреть три художественных
фильма, полнометражный мультфильм, новости, программу про природу, два раза
сделал зарядку, два раза поел, - а вот поспать не пришлось, я плохо сплю в
самолёте. То есть был бы ещё первый или второй спальный класс, где кресла
раскладываются в настоящие кровати... или будь я наглым, как мой сосед,
который сразу попросил стюарда отсадить его на другой ряд, где оказались три
пустых кресла рядом; наглый мужик поднял подлокотники, натянул выданные
авиакомпанией носки и тряпочные очки, и дры
