Пстыго Иван Иванович - На Боевом Курсе
Пстыго Иван Иванович
На боевом курсе
22 июня 1941 года совершил свой первый боевой вылет лейтенант Пстыго. В
составе 504 штурмового авиационного полка он сражается в небе Сталинграда.
Затем бои под Курском, в Прибалтике, Белоруссии, Польше, в небе Берлина. С
большой теплотой автор вспоминает фронтовых друзей, бесстрашных и мужественных
людей, с которыми его сводила фронтовая судьба. В заключительных главах маршал
авиации И.И. Пстыго рассказывает о послевоенном пути развития нашей авиации.
Содержание
Начало войны
Сорок второй...
Год коренного перелома
Курсом на запад
Победный сорок пятый
Мирные будни
Начало войны
Окончив в 1940 году Энгельское летное училище, я получил назначение в
211-й бомбардировочный авиаполк Одесского военного округа. Полк этот
располагался на полевом аэродроме Котовска, недалеко от границы с Румынией.
Полк был большой - пять эскадрилий. В каждой эскадрильи по десять самолетов.
Командовал полком майор Василий Георгиевич Родякин, человек суровый,
немногословный. Он имел надежных и опытных помощников. Майор Лесков - его
заместитель, батальонный комиссар Егоров - заместитель по политчасти, майор
Савинов - начальник штаба. И командиры эскадрилий подобрались один к одному -
все подлинные "отцы солдатам" и классные летчики. Первой эскадрильей
командовал капитан Баутин, второй капитан Венгеров, третьей капитан Быков,
четвертой - капитан Гудзенко, пятой...
Об этом оригинальном человеке я скажу особо. В конце 1941 года меня
назначили к нему заместителем. Так вот, когда летчики собрались на земле после
полета в кружок - перекурить, кто-нибудь обязательно отпускал шутку насчет
моего командира. Легко, мол, братцы, вам служится. Ну, кто ваши старшие?
Назывались фамилии. А вот у Пстыго не командир - полководец! Львов Александр
Македонович. У такого поди-ка послужи! На самом же деле у капитана Львова была
добрейшая душа.
В 1940 году, меня двадцатидвухлетнего лейтенанта, определили в четвертую
эскадрилью, к Михаилу Ивановичу Гудзенко. Штурманом мне дали только что
окончившего штурманское училище лейтенанта Сашу Демешкина. Веселый был парень!
В то время шло активное перевооружение нашей авиации. Когда мы прибыли в
свой полк, там осваивали новый двухместный бомбардировщик Су-2, поступивший на
вооружение вместо бомбардировщика СБ. Фезюляж машины изготавливался из
специально обработанной древесины, а крыло - он был монопланом - из
дюралюминия со стальными полками лонжеронов. Самолет мог использоваться и как
разведчик. К слову сказать, полк к началу войны самолетами был укомплектован
не полностью, и далеко не все экипажи освоили новую машину.
Срок на освоение Су-2 отводился короткий. Поэтому командование до предела
уплотнило расписание занятий, учебных полетов. С Демешкиным мы скоро
сдружились и слетались, как говорят в авиации.
В апреле 1941 года 211-й бомбардировочный вышел на полевой аэродром у реки
Днестр. В конце месяца, и особенно в мае в полку участились тревоги. Редкие
дни обходились без них. Мы бежали к самолетам, подвешивали бомбы, заряжали
пулеметы.
Иногда звено, реже эскадрилью поднимали в воздух. Через час все
возвращались, выполнив поставленную задачу: то летали строем, то на полигонное
бомбометание. Затем у командиров проверяли содержимое чемоданов, с которыми
они являлись по сигналу тревоги, и следовал отбой. В полку непременно
проводили потом разбор действий личного состава.
Так и хочется бросить фразу: мол, к тревогам мы привыкли. Но это будет
полуправдой. Мы чув
